اگزوز و لرزه گیره اگزوز

اگزوز و لرزه گیره اگزوز رعدآسا موتور پویان

اگزوز و لرزه گیره اگزوز در بازار صنعتی ایران به لرزه گیر دیزل ژنراتور ، نامهای دیگری نظیرلرزه گیر موتور ، ضربه گیر لاستیکی، لرزه گیر لاستیکی، دمپر لاستیکی، بالشتک لاستیکی نیز گفته میشود .

ضربه گیر دیزل ژنراتور معمولا مابین دیزل ژنراتور در زیر پایه های دیزل و ژنراتور و برروی شاسی دیزل ژنراتور قرار میگیرد تا حداکثر ارتعاشات کارکرد سیستم دیزل ژنراتور را جذب کند .

انواع لرزه گیر لاستیکی زیر دستگاه دیزل ژنراتور نصب میگردد و منجر به کاهش انتقال ارتعاشات دیزل ژنراتور به زمین و فوندانسیون میگردد.

با توجه به ابعاد و وزن انواع دیزل ژنراتور لرزه گیر های دیزل ژنراتور در شکلها و ابعاد گوناگون طراحی و ساخته میشوند .پارامتر اصلی در انتخاب سایزضربه گیر لاستیک لرزه گیر زیر شاسی دیزل ژنراتور میزان وزن دیزل ژنراتور میباشد.

لرزه گیر اگزوز دیزل ژنراتور را به شکلهای گوناگون نظیر لرزه گیر اگزوز دو سر فلنچ، لرزه گیر اگزوز یک سرفلنچ، لرزه گیر اگزوز یکسر جوش، لرزه گیر اگزوز دو سر جوش  توسط مجموعه های مختلفی طراحی و تولید میگردند .

برای اندازه های کوچکتر ، اغلب می توان گلوئی های مورب حلزونی اگزوز استفاده نمود و با استفاده از گیره های باند یا گیره های درایو کرم انرا ایمن کرد . لرزه گیر اگزوز می تواند حرکات محوری و جانبی را به تنهایی یا به صورت ترکیبی جذب کند .

لرزه گیر اگزوز به دو صورت یک جداره و  دوجداره  موجود بوده که  نوع دو جداره خاصیت عایق حرارتی بودن راداراست .

در دماهای بالا یا در جایی که سرعت جریان دود خروجی اگزوز بسیار زیاد باشد ، لرزه گیر اگزوز دو جداره توصیه میگردد زیرا ضمن کمک به یکنواختی جریان خروجی دود  به کاهش درجه حرارت مناظر در مفصل انبساط نیزکمک کند.

لرزه گیرهای اکاردئونی اگزوز نه تنها در دیزل ژنراتور بلکه در طیف گسترده ای از مصارف نظیر اگزوز توربین گازی ، واحدهای نیروگاهی، سیستم های دریایی، صنایع نفت و گاز استفاده می شود.

ژنراتورهای دیزلی با توجه به نوع و کاربردشان، معمولاً با یک سیستم اگزوز مجهز شده‌اند که وظیفه‌ی آن تخلیه گازهای احتراقی از موتور و کاهش آلایندگی هوا است.

برای این منظور، یک لوله اگزوز از سر موتور خارج می‌شود و به یک سیستم اگزوز هدایت می‌شود.

طولانی بودن لوله اگزوز برای افزایش اثربخشی سیستم اگزوز و کاهش آلایندگی هوا بسیار مهم است.

در واقع، با افزایش طول لوله اگزوز، زمانی که گازهای احتراقی از موتور خارج می‌شوند بیشتر می‌شود و این زمان بیشتر از این است که گازها به دمای پایینی خنک شوند و برای پراکندگی آن‌ها در محیط آزاد، به سمت بالای هوا هدایت شوند.

به عبارت دیگر، طولانی بودن لوله اگزوز باعث می‌شود که گازهای احتراقی به طور کامل سرد نشده و برای پراکندگی بهتر در محیط آزاد به عنوان یک جریان گرم به بالا حرکت کنند.

در مورد لرزه گیره اگزوز، باید گفت که وجود آن برای جلوگیری از انتقال لرزش‌های موتور به سیستم اگزوز و ساختارهای اطراف آن بسیار مهم‌اهنگ است.

لرزه‌های موتور می‌توانند باعث خرابی و آسیب به ساختارهای اطراف موتور شوند و با نصب یک لرزه گیره اگزوز، این خطر را به حداقل می‌رسانند.

لرزه گیره اگزوز به صورت یک پایه یا بلاتکسی که به لوله اگزوز متصل می‌شود، طراحی شده است و با جذب لرزش‌های موتور، از انتقال آن‌ها به سیستم اگزوز جلوگیری می‌کند.

این عمل باعث کاهش سطح نویز و لرزش سیستم، افزایش عمر مفید سیستم اگزوز و بهبود کارایی و ایمنی ژنراتور می‌شود.

همچنین، لرزه گیرهای اگزوز در سیستم‌های چند موتوره مانند ژنراتورهای موازی، بسیار مهم هستند. در این سیستم‌ها، چندین موتور ممکن است به یک سیستم اگزوز متصل شوند و در صورت وجود لرزش‌های قوی در یکی از موتورها، لرزه‌ها می‌توانند به سیستم اگزوز انتقال یابند و به موتورهای دیگر نیز منتقل شوند.

در این صورت، لرزش‌ها می‌توانند باعث خرابی و آسیب به سیستم‌های دیگر شوند. با نصب لرزه گیرهای اگزوز بر روی هر یک از موتورها، این خطر ر به حداقل می‌رسد و سیستم به طور کلی هم تحت تاثیر این خطرات قرار نمی‌گیرد.

به طور کلی، نصب لرزه گیرهای اگزوز در ژنراتورهای دیزلی، به دلیل کاهش سطح نویز و لرزش، بهبود کارایی و ایمنی سیستم و افزایش عمر مفید آن‌ها، بسیار مهم است.

همچنین، طولانی بودن لوله اگزوز نیز برای کاهش آلایندگی هوا و افزایش اثربخشی سیستم اگزوز بسیار حائز اهمیت است. در نتیجه، توصیه می‌شود که از لرزه گیرهای مناسب و لوله‌های اگزوز به طول مناسب استفاده شود.

همچنین، برای کاهش نویز و لرزش، می‌توان از سیستم‌های جذب صوتی و لرزشی نیز استفاده کرد.

این سیستم‌ها معمولاً از مواد جذب صوتی و لرزشی تشکیل شده‌اند که در نزدیکی سیستم اگزوز قرار می‌گیرند و از انتقال نویز و لرزش به سازه‌های اطراف جلوگیری می‌کنند. با استفاده از این سیستم‌ها به دلایل زیر می‌توان بهبود موارد زیر را داشته باشیم:

– کاهش سطح نویز و لرزش سیستم
– کاهش خطر خرابی و آسیب به سازه‌های اطراف سیستم
– افزایش عمر مفید سیستم اگزوز
– بهبود ایمنی و کارایی سیستم
– کاهش آلایندگی هوا

در نهایت، برای انتخاب لرزه گیر و لوله اگزوز مناسب برای ژنراتور دیزلی، باید به نیازهای خاص خود، مانند قدرت ژنراتور، محل نصب، استفاده مورد نظر و فضای موجود در اطراف ژنراتور توجه کرد و با مشاوره افراد متخصص در زمینه ژنراتورهای دیزلی و سیستم اگزوز، بهترین انتخاب را انجام داد.

علاوه بر لرزه گیرهای اگزوز و طولانی بودن لوله اگزوز، برخی از موارد دیگری نیز در طراحی سیستم اگزوز ژنراتورهای دیزلی بسیار مهم هستند. این موارد عبارتند از:

اگزوز و لرزه گیره اگزوز:

1. انتخاب سایز مناسب لوله اگزوز: سایز لوله اگزوز باید به نسبت قدرت ژنراتور و نوع کاربرد آن تعیین شود. سایز بیش از حد بزرگ لوله اگزوز می‌تواند باعث کاهش سرعت گازهای احتراقی شود

در نتیجه موجب کاهش اثربخشی سیستم اگزوز می‌شود. به عبارت دیگر، باید از سایز مناسب لوله اگز استفاده شود تا هم اثربخشی سیستم به حداکثر رسیده و هم آلایندگی هوا کاهش یابد.

2. نصب پایه‌های حرارتی: پایه‌های حرارتی برای جلوگیری از انتقال حرارت از لوله اگزوز به سازه‌های اطراف آن نصب می‌شوند. این پایه‌ها به صورت عایق حرارتی عمل کرده

و باعث کاهش خطر خرابی و آسیب به سازه‌های اطراف لوله اگزوز می‌شوند.

3. نصب سیستم حفاظت از حریق: در صورت بروز حریق در سیستم اگزوز، ممکن است آن حریق باعث خسارت به موتور و سیستم‌های اطراف آن شود.

بنابراین، نصب سیستم حفاظت از حریق به منظور حفظ امنیت و پایداری سیستم اگزوز و ژنراتور، بسیار مهم است. این سیستم معمولاً شامل ایستگاه‌های اطفاء حریق، سیستم‌های اطفای خودکار و سیستم‌های هشدار دهنده است.

4. نصب صفحات منع انفجار: صفحات منع انفجار برای جلوگیری از انفجار گازهای احتراقی در داخل سیستم اگزوز نصب می‌شوند. این صفحات باعث کاهش خطر خسارت برای موتور و سازه‌های اطراف آن می‌شوند.

5. نصب سیستم پره‌های روتوری: سیستم پره‌های روتوری برای تقویت جریان هوای ورودی به سیستم اگزوز و بالا بردن اثربخشی آن، نصب می‌شود.

این سیستم باعث افزایش جریان هوای ورودی به سیستم اگزوز می‌شود و در نتیجه، گازهای احتراقی سریع‌تر از سیستم خارج می‌شوند و به طور کلی اثربخشی سیستم افزایش می‌یابد.

6. نصب سیستم ترموکوپل: سیستم ترموکوپل برای کنترل دمای گازهای احتراقی و جلوگیری از بروز حرارت بیش از حد در سیستم اگزوز نصب می‌شود.

این سیستم باعث پایداری و ایمنی سیستم اگوز می‌شود و با کاهش خطر بروز خسارت و خرابی‌هایی که به دلیل افزایش دمای گازهای احتراقی ممکن است رخ دهند، سیستم را بهبود می‌بخشد.

به طور کلی، سیستم اگزوز ژنراتورهای دیزلی بسیار پیچیده است و برای کاهش نویز و لرزش، بهبود ایمنی و کارایی سیستم و افزایش عمر مفید آن، باید به تمام جزئیات آن توجه شود.

در نتیجه، نصب لرزه گیرهای اگزوز، طولانی بودن لوله اگزوز، انتخاب سایز مناسب لوله اگز، نصب پایه‌های حرارتی، نصب سیستم حفاظت از حریق،

نصب صفحات منع انفجار، نصب سیستم پره‌های روتوری و نصب سیستم ترموکوپل، تنها بخشی از مواردی هستند که باید در طراحی و نصب سیستم اگزوز ژنراتورهای دیزلی مورد توجه قرار گیرند.

بهترین راهکار برای انتخاب لرزه گیر مناسب و لوله اگزوز مناسب، مشاوره با افراد متخصص و تجربه‌دار در این زمینه است. این افراد می‌توانند با توجه به نیازهای خاص هر سیستم، بهترین راهکارهای ممکن را پیشنهاد دهند تا سیستم اگزوز به بهترین شکل ممکن عمل کند و همچنین از نوز و لرزش، خسارت به سازه‌های اطراف و سلامت کاربران جلوگیری شود.