موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5

موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5

موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 یکی از محصولات شرکت بادوین است که با توجه به کیفیت بالا و عملکرد قابل توجه خود، در بین کاربران بسیار محبوب است. این موتور دیزلی با توان 37 کیلووات، قادر به ارائه عملکرد بسیار خوب در شرایط مختلف است. در این مقاله، ما به بررسی جامع این موتور خواهیم پرداخت.

مشخصات فنی موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5

موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 دارای مشخصات فنی زیر است:

• مدل موتور: 4M06G44/5
• تعداد سیلندر / سوپاپ: 4 / 8
• چیدمان سیلندر: ردیفی
• قطر سیلندر × طول سیلندر (میلیمتر): 89 × 92
• حجم (لیتر): 2.3
• چرخه ترمودینامیکی: دیزل 4 زمانه
• سیستم خنک کننده: مایع (آب + 50% ضد یخ)
• سیستم تزریق: مستقیم
• سیستم سوخت: پمپ مکانیکی
• جذب هوا: توربوشارژ
• نسبت فشار: 17.5 : 1
• کیسه فلاویل: SAE 3
• فلاویل: 11.5″
• تعداد دندانه روی حلقه فلاویل: 128
• گشتاور لحظه ای فلاویل (کیلوگرم/متر²): 0.47
• گشتاور لحظه ای میل لنگ (کیلوگرم/متر²): 0.039
• استاندارد انتشار: N/A
• ابعاد کلی با رادیاتور (طول × عرض × ارتفاع) (میلیمتر): 1136 × 635 × 785
• وزن خشک موتور (کیلوگرم): 280
• وزن مرطوب موتور (شامل روغن، خنک کننده) (کیلوگرم): 308

سیستم ورودی هوا

• افزایش دمای ورودی هوا (°C): ≤ 5
• محدودیت ورودی هوا با فیلتر تمیز (mBar): ≤ 35
• محدودیت ورودی هوا با فیلتر کثیف (mBar): ≤ 60
• جریان هوای توصیه شده در PRP (مترمکعب/دقیقه): 2.1
• جریان هوای توصیه شده در ESP (مترمکعب/دقیقه): 2.22
• قطر داخلی کمینه لوله ورودی (میلیمتر): 50

سیستم اینترکولینگ

• ظرفیت تابش حرارتی اینترکولر در PRP (kJ/s): N/A
• ظرفیت تابش حرارتی اینترکولر در ESP (kJ/s): N/A
• حداکثر دمای ورودی در دمای محیط 25°C (°C): N/A
• حداکثر تفاوت بین دمای ورودی و دمای محیط (°C): N/A
• حداکثر افت فشار ورودی اینترکولر (mBar): N/A

سیستم خنک کننده

• سیستم طراحی شده برای دمای محیط تا (°C): 50
• قطر داخلی کمینه لوله خروجی خنک کننده (میلیمتر): 32
• ظرفیت خنک کننده رادیاتور و لوله ها (لیتر): 11
• دمای هشدار خنک کننده (خاموشی) (°C): 105
• دمای باز شدن ترموستات / دمای باز کامل (°C): 72 / 82
• حداقل فشار در سیستم خنک کننده (Bar): 0.15
• ظرفیت خنک کننده موتور (لیتر): 5

سیستم خروجی گاز

• حداکثر فشار بازگشت گاز (mBar): 80
• حداکثر دمای گاز قبل از توربوشارژر (°C): ≤ 700
• حداکثر دمای گاز بعد از توربوشارژر (°C): ≤ 650
• جریان گاز در PRP (مترمکعب/دقیقه): 7.26
• جریان گاز در ESP (مترمکعب/دقیقه): 7.92
• قطر داخلی کمینه لوله خروجی گاز (میلیمتر): 50
• حداکثر گشتاور خمشی فلنج خروجی گاز (Nm): 10

سیستم روغن کاری

• ظرفیت روغن کم / زیاد (لیتر): 7.1 / 9.5
• فشار روغن در شرایط عادی سرعت خالی (Bar): ≥ 1
• فشار روغن در شرایط عادی در 1500 دور در دقیقه (Bar): 2 – 5
• حداقل فشار روغن هشدار (خاموشی) (Bar): 1
• جریان روغن (لیتر/دقیقه): 22
• نسبت مصرف روغن به مصرف سوخت بر اساس داده های مصرف سوخت موتور: ≤ 0.4 %
• ظرفیت کل سیستم (شامل فیلترها) (لیتر): 11.5

سیستم صدا

• صدای موتور دیزل (سطح توان صوتی) (dB(A)): 106.7

سیستم سوخت

• گاورنر: الکترونیک
• حداکثر محدودیت در ورودی پمپ سوخت (Bar): 0.5
• حداکثر محدودیت بازگشت سوخت (Bar): 0.5
• حداکثر دمای ورودی سوخت (°C): 70
• جریان تامین سوخت (لیتر/ساعت): 40.2
• حداقل فشار پمپ سوخت (Bar): 1.3
• قطر داخلی کمینه لوله ورودی (میلیمتر): 10
• قطر داخلی کمینه لوله بازگشت (میلیمتر): 10

سیستم برقی

• ولتاژ سیستم برقی (منفی به زمین) (Vdc): 12
• توان استارتر (کیلووات): 3
• جریان شارژر باتری (A): 55
• حداکثر مقاومت الکتریکی مدار استارت (Ω): 0.004
• حداقل مساحت بخشی سیم (میلیمتر²): 50
• حداقل دمای شروع سرد بدون دستگاه کمکی شروع (°C): – 5
• حداقل دمای شروع سرد با دستگاه کمکی شروع (°C): – 15

داده های آزمایش تعادل حرارتی (در دمای محیط 28 °C)

• تابش حرارتی کل در ESP (kJ/s): 59.9

داده های عملکرد

• سرعت میانگین پیستون (متر/ثانیه): 4.6
• BMEP (Bar): 13.91
• توان جذب شده فن (کیلووات): 0.5
• مصرف سوخت

تحمل مصرف سوخت: + 3 %

تعاریف رتبه بندی

• Emergency Standby Power (ESP)
• Prime Power (PRP)
• Continuous Power (COP)

1. تمام رتبه بندی ها بر اساس شرایط عملیاتی ISO 8528-1، ISO 3046، DIN6271 است. تحمل عملکرد ±5%.
2. شرایط آزمون: 100 kPa، دمای ورودی هوا 25°C، رطوبت نسبی 30%، با چگالی سوخت 0.84 کیلوگرم/لیتر. ممکن است برای شرایط خارج از این موارد، تنظیم مجدد لازم باشد. لطفاً برای جزئیات با کارخانه تماس بگیرید.
3. منحنی های خروجی توان بر اساس عملکرد موتور با سیستم سوخت، پمپ آب و پمپ روغن کاری است؛ شامل نمی شود: جریان شارژ باتری، فن و تجهیزات اختیاری.

سوالات

Q1: چه تعداد سیلندر و سوپاپ در موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 وجود دارد؟ A1: این موتور دارای 4 سیلندر و 8 سوپاپ است.

Q2: چگونه سیلندرها در موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 چیده شده اند؟ A2: سیلندرها در این موتور به صورت ردیفی چیده شده اند.

Q3: چه نوع سیستم خنک کننده ای در موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 استفاده شده است؟ A3: این موتور از سیستم خنک کننده مایع (آب + 50% ضد یخ) استفاده می کند.

Q4: چه نوع سیستم تزریقی در موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 استفاده شده است؟ A4: این موتور از سیستم تزریق مستقیم استفاده می کند.

Q5: چه نوع سیستم سوختی در موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 استفاده شده است؟ A5: این موتور از پمپ مکانیکی برای سیستم سوخت استفاده می کند.

Q6: چه نوع جذب هوا در موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 استفاده شده است؟ A6: این موتور از توربوشارژ برای جذب هوا استفاده می کند.

Q7: موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 با ژنراتور طرح استمفورد کوپله می شود؟ A7: بله، موتور دیزلی بادوین 37 کیلووات مدل 4M06G44/5 قابلیت کوپله شدن با ژنراتور طرح استمفورد را دارد.